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怎么成為跑腿兼職 跑腿怎么加入兼職

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2月底的時候，“新冠”病毒在全國還在肆虐，預感到今年各行業(yè)都會受到打擊，經濟會受到影響，生活會難過一些，而且本身還負債不少 。再加上自己沒有什么技術，認真想了想，想多找一份兼職，也只有跑外賣、做跑腿的活了 。因為我本身有一份正式的工作，但是這份工作比較清閑，上班的時候上班時間長，但是休息的時候也很多，上一個日班上一個夜班，然后就休息兩天，所以，四天時間里有三個白天可以去兼職 。
于是，在手機里下載安裝注冊了各個外賣、跑腿平臺 。因為剛開始還沒有買電動車，所以2月底的時候決定先做閃送跑腿，因為“新冠”的影響，那時候沒有參加平臺的現(xiàn)場培訓，只參加了網絡視頻培訓 。培訓過后，交了70塊錢到站點領了一個保溫袋、一個文件夾、一件馬夾、一個工號信息卡，就開始了第一份跑腿兼職 。
既然是第一份跑腿兼職，也跟大家說說閃送這個跑腿平臺 。閃送跟其它外賣、跑腿很大的一點不同是，它不需要自己的交通工具，通過坐公交車、地鐵、共享單車就可以完成，但是在廣州這里，閃送的單基本上都是蛋糕、鮮花的單子多，因為這兩樣東西都是易損品，用電動車送，路上的顛波，很容易損壞，坐公共交通，損壞的機率反而少很多，所以蛋糕、鮮花店，發(fā)閃送的單多 。
閃送干了有一個多月吧，好的一天收入有一百多塊錢，但是坐地鐵、公交，交通費也用去了二、三十塊錢，而且有些地方下了公交、地鐵之后還要騎個共享單車去取、送蛋糕，也是比較麻煩，很容易損壞物品 。當然閃送也有一些個人同城單，送一些電子產品之類的，但是這類訂單比較難搶 。因為感覺閃送花的時間多，除了交通費，收入確實比較一般，所以后來專門跑達達配送之后，也就沒再跑閃送了 。
四月份的時候，健康證辦好，三月底的時候也終于下定決心買了一輛二手電動車 。關于二手電動車的問題，以后有空還會跟大家聊一聊，如果真的決定跑外賣，建議大家不要買二手電動車，修修補補、換電池等，基本上都可以買一輛新車了 。因為不懂，我感覺自己買了這輛二手電動車是吃了大虧了 。
有了電動車，辦好了健康證，把跑腿放在了美團眾包和達達配送上 。剛開始主要是想跑美團，畢竟美團號稱單量最多，但是跑了一段時間后，因為對商家地點、線路不熟悉，配送時間又短、單價還低，超時了很多次、也損壞了兩三次顧客的餐，有些心灰意冷，感覺跑美團真不適合自己 。而且美團的單也沒有傳說中的那么多啊，特別是跑眾包，午高峰的時候最多一次會派個五、六單給你，那時候我最高的權限一次能接六個單 。除了兩個高峰，其它時間眾包基本很少單，就算有單，也搶不上，一些四、五塊的單，好送的，基本也搶不到 。美團單是多，但是你騎手也多，粥多僧也多，也就那么一回事 。因為之前也是線上培訓，后來“新冠”疫情沒那么嚴重了，平臺通知要參加現(xiàn)場培訓，否則限制接單，我也懶得去培訓了，于是，也就跟美團眾包暫別了 。
下面重點說說達達配送，剛開始跑的時候，因為等級低、掛單權限少，不能接優(yōu)質單，收入也是比較一般，一天只能跑個一百左右 。不過達達平臺有個先鋒計劃，加入先鋒計劃，不但不用交押金，做滿一年且保證每個月出勤接單10天，先鋒計劃購買裝備的錢還能退回來 。為了能多接些單，最終還是加入了平臺的先鋒計劃，花了399元買了沖鋒衣、Polo衫還有保溫箱，后來還在平臺買了個頭盔（頭盔不在先鋒計劃內，不需要一定在平臺上買） 。
在平臺上買了保溫箱之后，可接單量確實有了質的提升，最大一個變化是，可以接同城單了 。可接訂單多了，收入也開始慢慢提升，從一百左右可以跑到一百五十上下了 。隨著跑的時間長了，等級也高了，而且達達平臺還有一個“信用認證騎士”稱號，過去90天接滿100單，且配送穩(wěn)定、表現(xiàn)優(yōu)秀（無貨損、無丟失），就有機會成為“信用認證騎士”，成為“信用認證騎士”可接的單量更多，因為有些優(yōu)質單系統(tǒng)只推薦給“信用認證騎士”，而且信用專屬的訂單收入比其它訂單收入平均要高10% 。我現(xiàn)在就是一個“信用認證騎士”，等級是黃金騎士，服務分基本維持在90分以上（扣分基本都是因為接了單又不想去送自身取消訂單原因造成的），現(xiàn)在每天跑的收入基本兩百以上 。
美團和達達雖然都是跑腿的活，但還是有些區(qū)別的，美團的單主要是外賣餐飲，而達達的單主要是商場、市場的單，當然還有不少的同城單；美團的獎勵活動多，達達的獎勵活動比較少；美團的單價低，達達的單價相對高一些；美團配送時間短，達達配送時效較長 。所以跑了五個月達達了，超時的單基本沒有，有兩三個也是因為雨天不能及時送到發(fā)生的 。沒有超時，所以也沒有一個差評和投訴，跑了五個月達達，倒還收到了顧客的十幾個好評 。之前美團跑了兩個星期，差評收到了兩三個 。不過這也沒什么好抱怨的，服務做到家了，顧客也不會比你差評 。

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